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| ■バイクの緒元表 ■kunの工具箱 SS900 i.e. 編 《足回り系》 《エンジン・駆動系》 《電装・外装ほか》 SRV250 編
750 F1-PANTAH編 ■初期状態 ■アイドリングしない ■ハンドル調整 ■NOLOGY Hot Wiresに交換 ■バックミラーを赤に塗装 ■サスペンションの調整 ■エンジン始動せず？ ■ケイヒンFCR41φ装着 ■ハンドルスイッチ換装 ■ガソリンどばどば！ ■フロントフォークＯＨ ■グリップ＆ミラー交換 ■クラッチのクリーニング ■排気管のお掃除 DUCATI 900SS編 TZR-250RS編
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- kun -
（SuperSport900編）
おうちにやって来た900SS。いろいろ気になるところが．．．
さっそくお手入れしてみました。
- 症状
- なんだかニュートラルが入りづらいなぁ、まぁこんな日もあるか。
- ところが温まってくるに従って更に悪化。
- しまいにゃ、完全に握りこまないとクラッチ切れず。
- なんだか「アソビ」も多いし、スッカンスッカン（エア噛んだ？）。
- 思い当たるフシ
- そういえば、最初からサイドスタンドの所にオイル漏れしてた。
- オイルの粘度が下がったときに、ドライブシャフトを伝ったのかと。
- ドライブシャフトの上にクラッチのシリンダがあるじゃん．．．
- 対処
- バイク屋さんまでなんとかたどり着いた。
（途中かっちょ悪い発進したりしたけど；やたら手前で来るもんで） - まずはクラッチフルードの点検，追加。エア抜きをお願い。
- クラッチのアクチュエータ側のシリンダの点検もお願いした。
- ついでなので、オイル交換もやってもらうことにした。
- バイク屋さんまでなんとかたどり着いた。
- 原因は？ で、どうなった？
- どうやら始めに引き取った時に、クラッチが固着していたようだ。
- で、最初のクラッチ操作でアクチュエータのシールが破損
徐々にフルードが漏れモレ。 - なんかの拍子にエア噛んだ、らしい。
- まずはフルードの追加で今週中はしのぐことにした。
- 同時にオイルシールも注文。届いたら即交換とした。