 |
|
■バイクの緒元表
■kunの工具箱 SS900 i.e. 編 《足回り系》 《エンジン・駆動系》 《電装・外装ほか》 SRV250 編
750 F1-PANTAH編 ■初期状態 ■アイドリングしない ■ハンドル調整 ■NOLOGY Hot Wiresに交換 ■バックミラーを赤に塗装 ■サスペンションの調整 ■エンジン始動せず？ ■ケイヒンFCR41φ装着 ■ハンドルスイッチ換装 ■ガソリンどばどば！ ■フロントフォークＯＨ ■グリップ＆ミラー交換 ■クラッチのクリーニング ■排気管のお掃除 DUCATI 900SS編 TZR-250RS編
|
- kun -
〜kunのSS900の実例〜
現状kunのSS900用のマップです。
影響しそうな標準と違う吸排気系，エンジン周りのものは次の通り。
・DUCATI SS900i.e.(02モデル）
・MOTO CORSE スリップオンサイレンサー
・K&Nフィルタ
・NOROGY Hot Wires
・トルクマスタープラグ
今回のデータは大変地味でグラフにしてもつまらないけど、実際のパワーコマンダーのマップデータと一緒にこのページの下の方に載せておきました。
こんなカンジでデジタルに設定をとっておけるのはたいへん便利。
（09/04/05）
ようやくこれまでパワーコマンダーの設定をやってて「こんな感じだとうまくいきそう」って言う感じのものをまとめることができた。左のメニューの「■パワコマ設定のコツ」がそのページです。
マフラー換えたけどどうも「パンパン」言って困る、とか、パワーコマンダー買ってはみたものの、どうしていいものやら、といった時はちょっと見てみてください。参考になるかもしれません。
最近中古のDynabookSSがでてたので、今ではWindows2000。
この数表全体を選択して、コピー＆ペーストすると、Excelシートにデータを貼付けられる。
クリックで拡大→
ついでにデータをグラフにして可視化してみました。
回転数が低い方はわりと「濃く」するような補正がしてあります。
反対に回転が上がると「薄く」する補正をしている傾向があるようです。
クリックで拡大→
グラフの見た目では微妙にしか違わないけど、エンジンの調子は全然違う。
スロットル開度5%〜15%のあたりをけっこう変えた。あと4000回転のあたりのトルクの谷間をいろいろやってある。
アイコンをクリックするとダウンロードできます。
「この辺をちょこっと薄く」とかできるような工夫を入れました。
元データの○％薄くとか濃くとかできます。