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| ■バイクの緒元表 ■kunの工具箱 SS900 i.e. 編 《足回り系》 《エンジン・駆動系》 《電装・外装ほか》 SRV250 編
750 F1-PANTAH編 ■初期状態 ■アイドリングしない ■ハンドル調整 ■NOLOGY Hot Wiresに交換 ■バックミラーを赤に塗装 ■サスペンションの調整 ■エンジン始動せず？ ■ケイヒンFCR41φ装着 ■ハンドルスイッチ換装 ■ガソリンどばどば！ ■フロントフォークＯＨ ■グリップ＆ミラー交換 ■クラッチのクリーニング ■排気管のお掃除 DUCATI 900SS編 TZR-250RS編
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- kun -
そろそろ暖ったかくなってきたので、フィルタのクリーニングをしてみました。
前に購入した『K&Nフィルターケアサービスキット』できれいにします。なにしろ今SS900に着けてるフィルタは、４年前に乗ってた900SSにTMR組む時に一緒に買ったもの。F1に乗ってる間は使わなかったんだけど、いつか使う日が来る予感がしてたので、取っておいたものでした。
『K&Nフィルターケアサービスキット』
（2,125円）
これはK&Nフィルターをキレイにして、また使えるようにするキット。さてさて取り掛かりますか‥
ドライバみたいなもんで、とめ金をはずします。あんまりイキオイよくやると、とめ金そのものがボックスからはずれちゃいます。
これは前の900SSと同じですね。
まえに900SSではこの留め金をとばしてしまって、しかも中に入っているヒンジのシャフトも紛失。仕方がないので同じ太さのボルトを切って流用しました。
４つあるとめ金を全部はずすと、上のふただけとれます。
中からフィルタを取り出します。
いよいよメンテナンスキットを使ったメンテに入ります。
まずは取り扱い説明書を読みましょう。
ふむふむ．．
最初はハケかなんかで、大きなゴミを取り除く。で、ざっと水をかけて湿らす。
写真でも下半分がなんとなくよごれてるのが分かるかな．
お次はいよいよキットから、クリーナースプレーを取り出して“外側”（外気の吸入側）に吹き付けます。けっこうシットリするぐらいまで吹き付けました。
10分間そのままほっておくと、汚れが分離するとのこと。
汚れが分離したところで、今度は“裏側”（EFI 側）から水をかけて、クリーナーと汚れをすすぎます。
あんまり強い水流じゃイカンとのことだったので、シャワーで充分すすいだ。
最初、よごれた赤っぽい水がどっと出た。やっぱり汚れてるもんなのね。
それから写真でも判ると思うけど、フィルタの色がピンクから白っぽくなっちゃっいました。
ピンクだったのはフィルターオイルの色だったようです。キレイに落ちたようです。
今日のところは、ここでおしまい。
来週までには乾くでしょう．．．
