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■バイクの緒元表
■kunの工具箱 SS900 i.e. 編 《足回り系》 《エンジン・駆動系》 《電装・外装ほか》 SRV250 編
750 F1-PANTAH編 ■初期状態 ■アイドリングしない ■ハンドル調整 ■NOLOGY Hot Wiresに交換 ■バックミラーを赤に塗装 ■サスペンションの調整 ■エンジン始動せず？ ■ケイヒンFCR41φ装着 ■ハンドルスイッチ換装 ■ガソリンどばどば！ ■フロントフォークＯＨ ■グリップ＆ミラー交換 ■クラッチのクリーニング ■排気管のお掃除 DUCATI 900SS編 TZR-250RS編
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- kun -
さてさて、昨日初めて乗ってみて気になったところや、もともとやろうと思ってた事をやってみました。
(1) リアサスのスプリング調整
どうも後ろが突き上げる感じなので、もう少しソフトになるようにしてみた。
(2) キャブのお掃除
泡タイプのキャブクリーナを手に入れたので、これでちょっとお掃除を。
(3) 傷へのタッチアップペイント
前のオーナは大人しく乗る人だったらしいが、ちょこっとコケてる。
写真は後輪右側。
車体左側はなんにもしないでも調整できるけど、右側はマフラーを外さないと調整できない。
マニュアルには事もなさげに「両方同じ堅さに」と書いてありますが、マフラー外さないとできない、とは書いてない‥
そこで、左の写真。これらのボルトを外してマフラーをひとまず外します。
緑の矢印は緩めるだけ。この緑の矢印の所からすっこ抜けます。
標準は「3」のところを「2」にした。
こういうところはさすが日本車、ちゃんと用意されてていいです。
お次はキャブのお掃除。
車の後輪左側です。
これにはまずはエアクリーナの箱を開けて、キャブの吸気口を探します。
左の写真の6ヶ所のプラスネジを緩めて外します。
上の写真でも、1ヶ所だけボディにある「穴」に矢印があるけど、これがポイント。
ここからドライバーを差し込んで中のネジを緩めるのだ！ すぐ左の空気穴（？）からのぞき込んで、ちゃんとネジの頭にドライバーが行くようにもぞもぞやってはずす。
エアフィルタが丸見えになります。
これを留めてるネジ二本を外して‥
